MiNap Online

1,1A: fokozatosan váltaná fel a buszokat a villamos

2011-06-19 13:14

Fokozatosan, több lépcsőben szűnhet meg a villamosprojekt befejezését követően az 1-es és az 1A-s jelzésű autóbusz. A viszonylatok létét az MVK Zrt. szerint számtalan szakmai indok kérdőjelezi meg – ráadásul azok megszüntetését a Zöld Nyíl projektben is vállalták – a lakosság azonban jobban örülne, ha a villamos mellett buszokkal is utazhatna a jövőben is.

A kialakult helyzetről több lakossági fórumon, szakmai egyeztetésen is szó esett korábban, és úgy tűnik egyelőre nem közeledett az MVK Zrt. és a buszokat, villamosokat igénybevevők álláspontja. Az 1-es és 1A-s járatok mellett kampányoló lakosok egyrészt attól félnek, hogy a buszok megszűnése után a villamoson elviselhetetlen lesz a tömeg, másrészt pedig annak sem örülnek – főként a Felső-Majláthon túl lakók – hogy a jövőben az új végállomáson át kell majd szállni egy autóbuszra, ha a Majális park felé akarnak menni.


Most még a busz segíti a villamost

Az MVK Zrt. álláspontja az, hogy a buszok megszüntetése nem fog nagy gondot okozni, azokat pótolni tudják majd a villamosok, valamint a jövőben a Diósgyőri városrészben bevezetendő új közlekedési megoldások. Braun Csaba marketing-osztályvezető szerint a két viszonylat kiváltása mindenképpen indokolt, de ez a lakosságnak sem lesz feltétlenül rossz.
- A Zöld Nyíl villamosprojektnek köszönhetően az utasok Tiszai pályaudvar és a Felső-Majláth között utazási időt takaríthatnak majd meg és csökken a zajkibocsátás, javulhat a környezet minősége, a levegőszennyezés csökkenésének eredményeként – hozza fel a legfontosabb érveket Braun Csaba. Ráadásul – teszi hozzá – az új járművek mindegyike alacsonypadlós lesz, a mozgáskorlátozottak számára is biztonságossá válik a villamosközlekedés, és tarifálisan is kedvezőbbé tennék a villamost.

Megy is, marad is

– A buszvonalakat viszont nem a pálya elkészülésével egy időben szüntetjük meg, a fokozatosság elvét követjük majd – hangsúlyozza Braun Csaba. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy a Tiszai pályaudvar és a Diósgyőri végállomás közötti villamosközlekedés helyreállásával – várhatóan november 1-el – visszaáll a korábbi kisebb fordulószám az 1-es 1A-s buszokon. A második ütem a tervek szerint 2012. január 1-től lesz, amikortól az 1-es villamos már Felső-Majláthig jár majd, a 2-es a Vasgyárba (mint régen), az 1A-s busz már csak a Kilián városrészig, az 1-es pedig még továbbra is a Majális-parkig.  Az osztályvezető gyorsan hozzáteszi: ez utóbbi sűrűségét az utasok igényei alapján határozzák majd meg.


Egy ideig még párhuzamosan

Ezt követően 2012 nyarától vagy őszétől fokozatosan váltják majd ki az 1, 1A buszokat a villamossal.
– Ahhoz, hogy az 1A-s buszt kiváltsa az 1A-s villamos legalább 14 új jármű megérkezése szükséges, ez 2014 tavaszára várható – mondja Braun Csaba. Ekkortól szűnhet meg teljesen az 1A betétjárat, ezzel párhuzamosan pedig egy új busz indulna a Tiszai pályaudvar és a Szent Anna tér, valamint a Felső-Majláth – Majális park között.

Az 1A-s villamosra egyébként forgalomtechnikai okokból van szükség. Braun Csaba szavai szerint a legtöbb járműre az Újgyőri főtérig van szükség, így ott csúcsidőszakban 2-3 percenként fog járni az 1,1A,2 villamos. A Tiszai és a Kilián között 3 percenként fog járni, az 1, 1A, míg Felső-Majláthra 4-5 percenként az 1-es villamos.


Változik Diósgyőr közlekedése

Az új közlekedési rend egyébként Diósgyőrben más változást is hoz majd a közlekedésben. Mint Braun Csaba mondja, a jelenlegi állás szerint az 5-ös 15-ös buszok végállomása átkerül majd a Felső-Majláthra, a 69-es járat esetén azonban mást tervez a cég.
– Bár Berekalja ellátásának pontos módját jelenleg még nem döntöttük el, az biztosnak látszik, hogy a 69-es busz végállomásának Felső-Majláthra helyezése a Berekaljaiaknak előnytelen lenne, hiszen a villamosról leszállva vissza fele kéne utazniuk.. Nagyobb lehetőséget látunk a 69-es és 9-es viszonylatok összekötésében – mondja a szakember.

Tajthy Ákos

Fotó: Juhász Ákos