MiNap Online

Kéz a kézben a MÁV és a VOLÁN?

2009-08-26 06:22

Lapértesülések szerint óriási átalakítást tervez a kormány a vasút- és buszközlekedésben. Arról, hogy merre járjon jövőre is vonat, és hol váltsa fel a vasutat az autóbusz, október 31-én születik majd végleges döntés az Antali Károly kormánybiztos által készített munkaanyag szerint.

Összesen hét régióban alapítana a Közlekedési, Hírközlési és Energetikai Minisztérium (KHEM) úgynevezett regionális közlekedési tanácsokat (rkt), ezeknek a testületeknek kellene eldönteniük, egy-egy útszakaszon vasút vagy buszjárat induljon.

Az rkt-k tagjai fizetést nem, de költségtérítést kapnának a tervezet szerint. A kormány célja, hogy minden településen biztosítsák a közösségi közlekedést, csak lehetőleg jóval olcsóbban, mint jelenleg. Egyébként azokon a vonalakon, ahol a busz mellett döntenek, a vonat helyett ott sem szednék fel a síneket, csupán szünetelne a vonatközlekedés. Ezzel együtt várhatóan sok helyen váltaná fel a busz a vasutat, így a MÁV-tól is el kell majd küldeni embereket, ám erre csak az év végén, a szakszervezetekkel folytatott egyeztetések után kerülne sor.

A közlekedéssel foglalkozó szakértői stáb a munkaanyag tanúsága szerint attól tart: nem lesz elég idő az egyeztetésre a helyi önkormányzatokkal és szakszervezetekkel, mivel a közlekedéssel kapcsolatos döntéseket novemberig le kell zárni, hogy a Volán és a MÁV felkészülhessen a 2010-es működésre.

Amiatt, hogy a helyi közlekedésre a tavalyinál jóval kevesebb pénz jut, több helyen is muszáj majd átállni a vonatról az olcsóbban működtethető autóbuszra, ez pedig kiveri a biztosítékot a szakszervezeteknél, a kormányzat számol azzal, akár több hétig tartó sztrájk lesz. A hosszú távú kormányzati tervek szerint egyébként a MÁV-ot feldarabolják.

Egy különálló cég lesz majd a „sínek” gazdája, külön vállalat jön létre a személyszállításra, egy harmadik cégbe pedig minden egyéb eszköz, többek közt a vasúti cég hatalmas ingatlanvagyona kerül. A hoszszú távú tervek között a MÁV és a Volán-társaságok összeolvasztásának lehetősége is szerepel, a rkt-k pedig ezektől a cégektől rendelnék meg a különböző szolgáltatásokat minden egyes régióban, azt remélik ugyanis, így sikerül az eddiginél kevesebb pénzből „kijönni”.