MiNap Online

Jövő év elejére elkészülhet az első új miskolci villamos

2012-08-23 17:09

Akár már a jövő év elejére elkészülhet az első új miskolci villamos. A Zöld Nyíl villamosprojekt részeként a cseh Ganz Skoda összesen 31 darab modern, környezetbarát és alacsonypadlós járművet szállíthat a városnak, az erről szóló szerződést még februárban írták alá a felek.

Mint arról beszámoltunk, a gyártó áprilisban adta be a prototípusok gyártásával kapcsolatos kérelmet a Nemzeti Közlekedési Hatóságnak, a határidőtől pedig két hónappal korábban, szerdán, a csehországi Pilsenben írták alá az MVK Zrt. és a Ganz Skoda Közlekedési Zrt. képviselői azt a határozatot, ami szerint a Skoda megkezdheti a prototípusok gyártását.


 
– Egy hosszú folyamat után sikerült az eljárás valamennyi részletét letisztázni, ennek az eredménye az a tizenkét oldalas dokumentum – más néven előzetes típusengedély – ami a gyártás megkezdéséhez szükséges – hangsúlyozta Kozma Tibor, a Nemzeti Közlekedési Hatóság vasútgépészeti osztályvezetője. A szakember a Skoda pilseni központjában elmondta, az egyeztetések során a hatályos hazai vasúti szabványok figyelembevételével olyan részleteket tisztáztak, mint például a kapaszkodók és ülések elrendezése, vagy az utas biztonsággal kapcsolatos fékezési tulajdonságok. A különböző vizsgálatok során a közlekedési hatóság munkatársai a főbb rendszerelemek beszállítóinál telephely ellenőrzést végeztek, és vizsgálták a csehországi gyárat is.

Kozma Tibor beszélt az üzemben szerzett tapasztalatokról, elmondta hogy egy európai szintű, magas színvonalon teljesítő gyárat ismertek meg, ahol magasan képzett szakembergárda dolgozik. A Ganz Skodával kapcsolatban kiemelte a hatékony együttműködést és a kölcsönös bizalmat, ami megfelelő alapot adhat a további együttműködéshez, és a végleges típusengedély kiadásához.


 
Kókai Ernő, az MVK Zrt. vezérigazgatója az előzetes típusengedély ünnepélyes aláírásakor megköszönte az engedélyezési eljárásban résztvevők munkáját, és kiemelte hogy a határidőtől két hónappal korábban sikerült elérni azt, hogy megkezdődhessen a prototípusok gyártása.

– Ez egy mérföldkő a járműgyártás és a Zöld Nyíl életében, végre elkezdődhet a jármű gyártása, ami azt is mutatja, hogy az üzem megfelelően felkészült a gyártásra. Ezt mi magunk is tapasztaltuk látogatásunkkor, és most már minden rendelkezésre áll az első villamosok elkészítéséhez – monda Kókai Ernő.



A vezérigazgató beszélt az új miskolci villamosok kapcsán arról a szavazásról is, ami alapján meghatározták a járművek színét (26 ezren szavaztak az interneten, a voksok több mint fele a fehér-zöld színkombinációt támogatta), és hozzátette, hogy a szerelvények belső kialakításának tervezése az utolsó szakaszba lépett, a prototípus gyártásakor pedig már ezek a részletek is letisztázódnak. Az MVK Zrt. vezérigazgatója a villamosbeszerzés mellett beszélt az új járművek fogadásáról is. Kiemelte, hogy a felújított és kibővített miskolci villamospálya szinte már teljesen elkészült, a sínek körüli munkák szeptemberben befejeződnek. Kiegészítő tevékenységként említette a heteken belül kezdődő burkolatcserét a főutcán, ami szintén a Zöld Nyíl részeként valósul meg.
 
– Nehéz, de sikeres munka volt, és bízok benne, hogy továbbra is a jó légkör és az eredményes együttműködés határozza majd meg a projektet, ami úgy gondolom, hogy jó úton halad – ezt Zdenék Mayer, a Ganz-Skoda Közlekedési Zrt. vezérigazgatója mondta az előzetes típusengedély átvételekor. Az igazgató beszédében méltatta a magyar és cseh projektigazgatók teljesítményét, és felidézte a szerződéskötés óta eltelt időszakot. Elmondta, hogy a fél év alatt a Nemzeti Közlekedési Hatóság és az MVK Zrt. segítségével a próbajárművek gyártásához szükséges valamennyi részletet letisztázták, a gyártásban résztvevők megismerték a hatályos magyar szabványokat.



A járművet illetően Zdenék Mayer hozzátette, hogy a terméket mostanra teljesen a miskolci igényekhez igazították, a projekt ezen technikai része befejeződött. A termelést illetően a vas- és acélalkatrészek gyártása hamarosan megkezdődhet, az első prototípus akár már jövő januárban kigördülhet az üzemből. A tesztek egy részét a pilseni gyártóközpontban végzik majd, forgalomban pedig Miskolcon bizonyíthat majd a prototípus (erre várhatóan 2014 elején kerül sor). Arról, hogy pontosan milyen teszteket és próbákat végeznek Csehországban és Magyarországon, még egyeztetnek a felek - tette hozzá.

A gyártást illetően a Ganz-Skoda Közlekedési Zrt. vezérigazgatója azt is elmondta, hogy egy villamos legyártása (kezdve a járműépítéshez használt nyersanyagok előkészítésével, egészen egy közlekedésre alkalmas jármű elkészültéig) körülbelül 85 napba telik. Az első darabok esetén viszont – beleértve a prototípusokat is – ez eleinte lassabban megy majd. Általánosságban elmondható, hogy körülbelül három hónapba telik egy jármű megépítése. A pilseni üzem kapacitása egyébként akkora, hogy évente 70-80 darab villamost tud előállítani (amellett, hogy nemcsak villamosokat, hanem vonatokat is gyártanak).

Az engedélyeztetés kapcsán Bitter Tibor, a Ganz-Skoda Közlekedési Zrt. vezérigazgató-helyettese hozzátette, hogy a villamos kialakítása – különös tekintettel a járművek színére – a felek közös megelégedésére történik. Hozzátette, hogy – bár ez a paraméter még nem végleges – valószínűleg textil bevonatú ülések kerülnek majd a villamosokba. Ami pedig az ülések és a burkolat színét illeti, egy visszafogott, elegáns kivitelre számíthatnak a miskolciak.
A szerződés feltételei szerint az első prototípus 2014 februárjában érkezhet Magyarországra, az összesen 31 darab új villamos 2015-ben válthatja le a mostani járműflottát.

Istenes Zsolt